雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備

        智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展完善離不開各種道路場景的測(cè)試, 其中雨霧天氣是交通模擬場景中的一項(xiàng)重要環(huán)境場景，雨霧 天氣能大大降低道路的能見度，每年都存在因大霧、團(tuán)霧等 天氣而發(fā)生的交通事故，給汽車、行人的出行帶來較大的安 全隱患。本雨霧模擬系統(tǒng)由高壓管道、高壓噴頭、高壓泵和 電源開關(guān)組成，通過高壓噴頭進(jìn)行噴水或噴霧，以實(shí)現(xiàn)模擬 雨霧環(huán)境的目的。通過在南北兩端分別設(shè)置小雨、中雨、大 雨、大霧等不同工況，可以實(shí)現(xiàn)16種雨霧場景的模擬，從而 充分測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能性、穩(wěn)定性和安全性，為智能 網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航。       
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備一種雨霧模擬系統(tǒng)，包括水箱、預(yù)冷卻裝置、高壓水泵、空氣泵、過濾器和人工氣候室，所述的人工氣候室內(nèi)設(shè)有內(nèi)部循環(huán)管制冷器，噴霧器，所述的噴霧器連接內(nèi)部循環(huán)管制冷器，所述的水箱依次連接預(yù)冷卻裝置、高壓水泵、過濾器和內(nèi)部循環(huán)管制冷器，內(nèi)部循環(huán)管制冷器連接預(yù)冷卻裝置，所述的空氣泵與高壓水泵并聯(lián)連接過濾器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能真實(shí)模擬華東電網(wǎng)覆冰時(shí)的雨霧情況，包括雨水溫度、雨量大小和雨霧液滴，同時(shí)能避免由于微小雜質(zhì)和冰粒造成的管路堵塞。   
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備功能特性及參數(shù)
1、噴頭特性及參數(shù)：
噴頭分為1#（噴嘴直徑：9mm）、2#（噴嘴直徑：11mm）、3#（噴嘴直徑：13mm）三種規(guī)格。噴頭基本特性如下：
1#噴頭 （單一，不互相疊加）
降雨半徑：2.1—2.5米
噴頭工作壓力：0.16-0.27MPa
流量：173-255升/小時(shí)（19.3—49.7mm/h）
2#噴頭 （單一，不互相疊加）
降雨半徑：2.5—3.0米
噴頭工作壓力：0.15-0.25MPa
流量：226-355升/小時(shí)(43.6—103.92)
3#噴頭 （單一，不互相疊加）
降雨半徑： 3.0—3.5米;
噴頭工作壓力：0.15-0.25MPa;
流量: 355-455升/小時(shí);
以上各噴頭噴射角為45度,疊加可形成20～200 mm/h連續(xù)變化雨強(qiáng)
2、自動(dòng)控制系統(tǒng)特點(diǎn)：
控制系統(tǒng)采用成熟的PLC模塊控制，閉環(huán)自動(dòng)控制技術(shù)，排除系統(tǒng)率定誤差、管路、噴頭偶然因素對(duì)降雨影響，消除供水滯后慣性波動(dòng)，使雨強(qiáng)調(diào)控更平穩(wěn)、快速。
3、系統(tǒng)運(yùn)行冗余設(shè)計(jì)：
為了保在任何條件下均可以開展模擬降雨，系統(tǒng)對(duì)水動(dòng)力系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，即使降雨過程萬一出現(xiàn)意外，也可以切換冗余系統(tǒng)正常降雨工作。
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備詳細(xì)參數(shù)
材質(zhì)：主體采用304食品衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管、大中小三種規(guī)格噴頭疊加組合、配備國標(biāo)級(jí)高靈敏雨量計(jì)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
雨強(qiáng)連續(xù)變化范圍:10-220mm/h (定制)
降雨面積 0-30000㎡ (可定制)
降雨均勻度:≥0.80
雨滴大小調(diào)控范圍:0.4-6m
降雨有效高度:≥3m (定制)
雨強(qiáng)變化調(diào)節(jié)時(shí)間:<30s
雨量計(jì)分辨力:0.1mm
設(shè)計(jì)使用壽命:大于10年
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備主要是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)封閉道路兩霧天氣的模擬控制。為了實(shí)現(xiàn)封閉道路降兩、大霧天氣的 模擬，就必須配備相應(yīng)的雨霧系統(tǒng)機(jī)組。如果想實(shí)現(xiàn)雨霧系統(tǒng)機(jī)組的自動(dòng)控制，需配備一會(huì)PLC控制柜，PLC控制 系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)模擬雨霧天氣的核心系統(tǒng)，用于控制整套設(shè)備的運(yùn)行。本文建設(shè)一個(gè)完整的、易操作的PLC控制系統(tǒng)， 使其對(duì)封閉道路雨霧天氣模擬進(jìn)行自動(dòng)控制，這是封閉道路模擬雨霧系統(tǒng)著重要達(dá)到的一個(gè)目標(biāo)°利用PLC控制系 統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)雨霧系統(tǒng)手自動(dòng)控制，既簡單又便捷，很好地滿足了智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場的相關(guān)要求。
提供了一種實(shí)用新型汽車試驗(yàn)場智能模擬雨霧系統(tǒng)，包括能見度儀、變頻高壓泵、高壓管路網(wǎng)和行車道。高壓管路網(wǎng)架設(shè)在行車道的上方，用于模擬雨霧環(huán)境，能見度儀固定安裝于行車道的一側(cè)，用于監(jiān)測(cè)智能模擬雨霧系統(tǒng)中雨霧環(huán)境的能見度，變頻高壓泵的出水口與高壓管路網(wǎng)的進(jìn)水口連通，為高壓管路網(wǎng)模擬雨霧環(huán)境提供壓力水，同時(shí)可根據(jù)能見度儀監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，對(duì)變頻高壓泵的功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)變頻高壓泵輸出水流的壓力，實(shí)現(xiàn)精確控制汽車試驗(yàn)場不同程度的雨霧能見度環(huán)境的目的，加快和提升了智能汽車的研發(fā)效率，并為研發(fā)智能汽車性能提供了較好的基礎(chǔ)。
雨量控制范圍：
小雨：0~10 毫米/小時(shí)
中雨：10~25 毫米/小時(shí)
大雨：26~40 毫米/小時(shí)
暴雨：50~100 毫米/小時(shí)
大暴雨：100~250 毫米/小時(shí)
霧量控制范圍
輕霧：水平能見度距離在1—10 公里；
霧：水平能見度距度離低于1公里；
大霧：水平能見度距離200—500 米；
濃霧：水平能見度問距離50—200米；
強(qiáng)濃霧：水平能見度不足50 米的霧稱為強(qiáng)濃霧。
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備已完工案例
1.蘇州陽澄半島車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場雨霧天模擬系統(tǒng)
2.德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場雨霧天模擬系統(tǒng)
3.長安大學(xué)雨霧氣象模擬系統(tǒng)
4.惠州市德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛汽車測(cè)試場模擬雨霧系統(tǒng)
5.深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)模擬雨霧系統(tǒng)
6.天津?qū)氎嬷悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場模擬雨霧系統(tǒng)
7.焦作市交通運(yùn)輸安全教育基地模擬雨霧系統(tǒng)
8.內(nèi)蒙古錫林浩特市錫林駕考中心模擬雨霧系統(tǒng)