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雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備

發(fā)布時間:2023-05-02出自:深圳易綠科技分類:產(chǎn)品技術(shù)新聞瀏覽:32次

        智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展完善離不開各種道路場景的測試, 其中雨霧天氣是交通模擬場景中的一項(xiàng)重要環(huán)境場景,雨霧 天氣能大大降低道路的能見度,每年都存在因大霧、團(tuán)霧等 天氣而發(fā)生的交通事故,給汽車、行人的出行帶來較大的安 全隱患。本雨霧模擬系統(tǒng)由高壓管道、高壓噴頭、高壓泵和 電源開關(guān)組成,通過高壓噴頭進(jìn)行噴水或噴霧,以實(shí)現(xiàn)模擬 雨霧環(huán)境的目的。通過在南北兩端分別設(shè)置小雨、中雨、大 雨、大霧等不同工況,可以實(shí)現(xiàn)16種雨霧場景的模擬,從而 充分測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能性、穩(wěn)定性和安全性,為智能 網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航。       
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備一種雨霧模擬系統(tǒng),包括水箱、預(yù)冷卻裝置、高壓水泵、空氣泵、過濾器和人工氣候室,所述的人工氣候室內(nèi)設(shè)有內(nèi)部循環(huán)管制冷器,噴霧器,所述的噴霧器連接內(nèi)部循環(huán)管制冷器,所述的水箱依次連接預(yù)冷卻裝置、高壓水泵、過濾器和內(nèi)部循環(huán)管制冷器,內(nèi)部循環(huán)管制冷器連接預(yù)冷卻裝置,所述的空氣泵與高壓水泵并聯(lián)連接過濾器。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型能真實(shí)模擬華東電網(wǎng)覆冰時的雨霧情況,包括雨水溫度、雨量大小和雨霧液滴,同時能避免由于微小雜質(zhì)和冰粒造成的管路堵塞。   
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備功能特性及參數(shù)
1、噴頭特性及參數(shù):
噴頭分為1#(噴嘴直徑:9mm)、2#(噴嘴直徑:11mm)、3#(噴嘴直徑:13mm)三種規(guī)格。噴頭基本特性如下:
1#噴頭 (單一,不互相疊加)
降雨半徑:2.1—2.5米
噴頭工作壓力:0.16-0.27MPa
流量:173-255升/小時(19.3—49.7mm/h)
2#噴頭 (單一,不互相疊加)
降雨半徑:2.5—3.0米
噴頭工作壓力:0.15-0.25MPa
流量:226-355升/小時(43.6—103.92)
3#噴頭 (單一,不互相疊加)
降雨半徑: 3.0—3.5米;
噴頭工作壓力:0.15-0.25MPa;
流量: 355-455升/小時;
以上各噴頭噴射角為45度,疊加可形成20~200 mm/h連續(xù)變化雨強(qiáng)
2、自動控制系統(tǒng)特點(diǎn):
控制系統(tǒng)采用成熟的PLC模塊控制,閉環(huán)自動控制技術(shù),排除系統(tǒng)率定誤差、管路、噴頭偶然因素對降雨影響,消除供水滯后慣性波動,使雨強(qiáng)調(diào)控更平穩(wěn)、快速。
3、系統(tǒng)運(yùn)行冗余設(shè)計:
為了保在任何條件下均可以開展模擬降雨,系統(tǒng)對水動力系統(tǒng)采用冗余設(shè)計,即使降雨過程萬一出現(xiàn)意外,也可以切換冗余系統(tǒng)正常降雨工作。
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備詳細(xì)參數(shù)
材質(zhì):主體采用304食品衛(wèi)生級不銹鋼管、大中小三種規(guī)格噴頭疊加組合、配備國標(biāo)級高靈敏雨量計實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)測
雨強(qiáng)連續(xù)變化范圍:10-220mm/h (定制)
降雨面積 0-30000㎡ (可定制)
降雨均勻度:≥0.80
雨滴大小調(diào)控范圍:0.4-6m
降雨有效高度:≥3m (定制)
雨強(qiáng)變化調(diào)節(jié)時間:<30s
雨量計分辨力:0.1mm
設(shè)計使用壽命:大于10年
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備主要是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)封閉道路兩霧天氣的模擬控制。為了實(shí)現(xiàn)封閉道路降兩、大霧天氣的 模擬,就必須配備相應(yīng)的雨霧系統(tǒng)機(jī)組。如果想實(shí)現(xiàn)雨霧系統(tǒng)機(jī)組的自動控制,需配備一會PLC控制柜,PLC控制 系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)模擬雨霧天氣的核心系統(tǒng),用于控制整套設(shè)備的運(yùn)行。本文建設(shè)一個完整的、易操作的PLC控制系統(tǒng), 使其對封閉道路雨霧天氣模擬進(jìn)行自動控制,這是封閉道路模擬雨霧系統(tǒng)著重要達(dá)到的一個目標(biāo)°利用PLC控制系 統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)雨霧系統(tǒng)手自動控制,既簡單又便捷,很好地滿足了智能網(wǎng)聯(lián)測試場的相關(guān)要求。
提供了一種實(shí)用新型汽車試驗(yàn)場智能模擬雨霧系統(tǒng),包括能見度儀、變頻高壓泵、高壓管路網(wǎng)和行車道。高壓管路網(wǎng)架設(shè)在行車道的上方,用于模擬雨霧環(huán)境,能見度儀固定安裝于行車道的一側(cè),用于監(jiān)測智能模擬雨霧系統(tǒng)中雨霧環(huán)境的能見度,變頻高壓泵的出水口與高壓管路網(wǎng)的進(jìn)水口連通,為高壓管路網(wǎng)模擬雨霧環(huán)境提供壓力水,同時可根據(jù)能見度儀監(jiān)測到的數(shù)據(jù),對變頻高壓泵的功率進(jìn)行調(diào)節(jié),進(jìn)而調(diào)節(jié)變頻高壓泵輸出水流的壓力,實(shí)現(xiàn)精確控制汽車試驗(yàn)場不同程度的雨霧能見度環(huán)境的目的,加快和提升了智能汽車的研發(fā)效率,并為研發(fā)智能汽車性能提供了較好的基礎(chǔ)。
雨量控制范圍:
小雨:0~10 毫米/小時
中雨:10~25 毫米/小時
大雨:26~40 毫米/小時
暴雨:50~100 毫米/小時
大暴雨:100~250 毫米/小時
霧量控制范圍
輕霧:水平能見度距離在1—10 公里;
霧:水平能見度距度離低于1公里;
大霧:水平能見度距離200—500 米;
濃霧:水平能見度問距離50—200米;
強(qiáng)濃霧:水平能見度不足50 米的霧稱為強(qiáng)濃霧。
         雨霧控制單元|造雨系統(tǒng)|雨霧模擬設(shè)備已完工案例
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3.長安大學(xué)雨霧氣象模擬系統(tǒng)
4.惠州市德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛汽車測試場模擬雨霧系統(tǒng)
5.深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)模擬雨霧系統(tǒng)
6.天津?qū)氎嬷悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車測試場模擬雨霧系統(tǒng)
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8.內(nèi)蒙古錫林浩特市錫林駕考中心模擬雨霧系統(tǒng)



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